اجرای ساختمان های فلزی و بتنی

در این ساختمان ها بار از سقف به تیرهای اصلی و از آنجا به ستونها وسپس به پی ها منتقل میشود  بنا براین  به دیوارها  هیچکونه باری از سقف منتقل نمیشود

در صورتی ک تعداد طبقات زیاد باشند ویا فاصله دهنها زیاد باشند ویا سرعت عمل مطرح باشد بهتر است از ساختمانهای اسکلت فلزی استفاده نمود

بطور مثال بزای پوشش آمفی تاتر ها و سالن های ورزشی میتوان از خرپای فلزی استفاده نمود.

 

 

ستونهای و تیرهای فلزی

برای ساختن ستونها و تیر از پروفیل فولادی استفاده می‌شود. همچنین از نبشی تسمه و برای زیر ستون از ورقه فولادی استفاده می‌نمایند و معمولاً دو قطعه را به وسیله جوش به هم دیگر متصل می‌نمایند. سقف این نوع ساختمانها ممکن است تیرآهن و طاق ضربی باشد و یا از انواع سقف‌های دیگر از قبیل تیرچه بلوک غیره استفاده می‌گردد.

برای پارتیشنها می‌توان مانند ساختمان‌های بتونی از انواع آجر و یا قطعات گچی و یا چوبی و سفالهایی تیغه‌ای استفاده نمود. در هر حال جدا کننده‌ها می‌باید از مصالح سبک انتخاب شود. در بعضی کشورها بر خلاف کشور ما برای اتصال قطعات از جوش استفاده نکرده بلکه بیشتر از پرچ و یا پیچ و مهره استفاده می‌نمایند. البته برای ستونها نیز می‌توان به جای تیرآهن از نبشی و یا ناودانی استفاده نمود.

بطور کلی منظور از ساختمان فلزی ساختمانی است که ستونها و تیرهای اصلی آن از پروفیل‌های مختلف فلزی بوده و بار سقفها و دیوارها و جدا کننده‌ها (پارتیشن‌ها) بوسیله تیرهای اصلی به ستون منتقل شده و وسیله ستونها به زمین منتقل گردد.

 

سازه فولادی

نوعی سازه است که مصالح اصلی آن که برای تحمل نیروها و انتقال آنها به کار می‌رود از فولاد است. اتصالات به کار رفته در این نوع سازه‌ها از نوع جوشی، پرچی و یا پیچ می‌باشد و بسته به نوع اتصالات قطعات طرح شده و کنترل‌های مربوطه بر روی آنها انجام می‌شود.

در حال حاضر فولاد از مهمترین مصالح برای ساخت ساختمان و پل و سایر سازه‌های ثابت است مقاومت فولاد تنش تسلیم است که برای ساختمانهای معمولی از فولاد با مقاومت ۲۴۰۰ که به آن فولاد نرمه گفته می‌شود استفاده می‌گردد.

 

مشخصات مکانیکی فولادی

مهمترین مشخصه مکانیکی فولاد نمودار تنش _ کرنش آن می‌باشد که از روی آن تنش تسلیم و یا تنش جاری شدن بدست می‌آید.

فولاد بعنوان ماده‌ای با مشخصات خاص و منحصر بفرد، مدتهاست در ساخت ساختمانها کاربرد دارد. قابلیت اجرای دقیق، رفتار سازه ای معین، نسبت مقاومت به وزن مناسب، در کنار امکان اجرای سریع سازه‌های فولادی همراه با جزئیات و ظرافتهای معماری، فولاد را بعنوان مصالحی منحصر و ارزان در پروژه‌های ساختمانی مطرح نموده است؛ به نحوی که اگر ضعفهای محدود این ماده نظیر مقاومت کم در برابر خوردگی و عدم مقاومت در آتش‌سوزیهای شدید به درستی مورد توجه و کنترل قرار گیرند، امکانات وسیعی در اختیار طراح قرار می‌دهد که در هیچ ماده دیگر قابل دستیابی نیست. فولاد، آلیاژی از آهن و کربن است که کمتر از ۲ درصد کربن دارد. در فولاد ساختمانی عمومأ در حدود ۳ درصد کربن و ناخالصیهای دیگری مانند فسفر، سولفور، اکسیژن و نیتروژن و چند ماده دیگر موجود می‌باشد. ساخت فولاد شامل اکسیداسیون و جدانمودن عناصر اضافی و غیر ضروری موجود در محصول کورهبلند و اضافه کردن عناصر مورد نیاز برای تولید ترکیب دلخواه است. برای ساخت فولاد، از چهار روش اصلی استفاده می‌شود. این روشها عبارتند از: روش کوره باز، روش دمیدن اکسیژن، روش کوره برقی، روش خلاء.

آنچه فولاد را به عنوان یک مصالح ساختمانی مناسب معرفی کرده می‌تواند شامل موارد زیر باشد:

• تغییر شکل در اثر بارگذاری و ایجاد تنش یکنواخت
• وجود خاصیت الاستیک و پلاستیک
• شکل پذیری
• خاصیت چکش خواری و تورق
• خاصیت خمش پذیری
• خاصیت فنری و جهندگی
• خاصیت چقرمگی
• خاصیت سختی استاتیکی و دینامیکی
• مقاومت نسبی بالا
• ضریب ارتجاعی بالا
• جوش پذیری
• همگن بودن
• امکان استفاده از ضایعات
• امکان تقویت مقاطع در صورت نیاز

 

سازه‌های فولادی به سه دسته تقسیم می‌شوند

• سازه‌های قاب بندی شده:که مجموعه‌ای از اعضای محوری، خمشی و یا محوری خمشی اند.
• سازه‌های پوسته‌ای: منابع تگهداری مایعات و گازها که نیروی محوری حاکم است.
• سازه‌های معلق: که در آن نیروی کششی حاکم است.

منظور از سازه‌های فولادی در عمران معمولاً سازه‌های قاب بندی شده است. نقش قاب در ساختمان انتقال بارهای مرده و بار زنده و زلزله و بار برف از سازه به پی می‌باشد. و پایداری کلی سازه راحفظ می‌کند.

برای ساخت سازه‌های ساختمانی بیشتر از پروفیل‌های نورد شده استفاده می‌شود اگر ابعاد طراحی شده مقادیر دیگری باشد می‌توان با استفاده از ورق‌های موجود در بازار پروفیل مربوطه را تهیه کرد.

 

انتخاب نوع مقطع، روش ساخت، روش بهره‌برداری و محل ساخت ساختمان، خصوصیات و ویزگیهای متنوعی برای ساخت اسکلت باربر یک ساختمان بوجود می‌آورد. مزیتهای هر سیستم سازه ای و مصالح مورد نیاز آن سیستم را در صورتی می‌توان بکار برد که خصوصیات و ویژگیهای آن مصالح و سیستمها در مرحله طراحی به حساب آورده شود و طراح باید در مورد هر یک از مصالح به درستی قضاوت کند. این موضوع بویژه در ساختمانهایی که اسکلت فولادی دارند ضروری است. معیارهای سازه ای زیر اهمیت زیادی در طراحی کلی و ستون گذاری ساختمان دارد: – نوع مقطع – آرایش و روش قرار گیری مقاطع – فواصل تکیه گاهی – اندازه دهانه‌های سقف – نوع مهاربندی – نوع سیستم صلب کننده – محل قرارگیری سیستم صلب کننده (سیستم فضاسازی داخلی)

برای استفاده بهینه از خواص مطلوب ساختمانهای فولادی، سیستم فضاسازی داخلی باید بگونه‌ای اختیار شود که

• متشکل از قطعات پیش ساخته باشد، بدین منظور که سرعت بیشتر نصب و برپایی سازه، موجب کوتاه شدن زمان کلی ساخت می‌شود.
• قطعات سبک باشد تا وزن کلی ساختمان به حداقل ممکن برسد.
• نوع سیستم انتخاب شده، سازگار با سیستم سازه‌ای انتخاب شده باشد.
• با یک روش اقتصادی قابل محافظت در برابر آتش باشد.

 

فضاهای داخلی ساختمان فلزی معمولأ شامل:

• سقفها
• بام
• دیوارهای خارجی
• دیوارهای داخلی
• سیستم رفت و آمد (پله و آسانسور) می‌باشد که با هماهنگی دقیق و علمی این امکان بوجود می‌آید که اقتصادی ترین روش ساخت و اجرای ساختمان بدست آید.

 

طراحی با توجه به اجزای تشکیل دهنده فضاهای داخلی ساختمان

انتخاب سیستم مناسب برای اجزای داخلی ساختمان به عوامل مختلفی بستگی دارد. روشهای زیر به طور رایج در ساخت سقفهای متکی به تیرهای فولادی به کار می‌روند:

• دال بتنی درجا بر روی قالب مناسب
• دال بتنی پیش ساخته
• عرشه فولادی با بتن درجا

عملکرد مرکب بین دال بتنی و تیر فولادی که در هر سه روش امکان‌پذیر است، سبب اقتصادی شدن ساخت می‌گردد. مسئله حفاظت قسمتهای فولادی سقف در برابر آتش‌سوزی باید در اجرای سقف در نظر گرفته شود. استفاده از سقف کاذب می‌تواند این کار را به خوبی انجام دهد. در سازه‌هایاسکلت فلزی، معمولأ دیوارهای خارجی باربر نیستند، برای ساخت این دیوارها، بنابر شرایط موجود، از مصالح مختلف استفاده می‌شود.

اغلب اظهار می‌شود که هزینه لازم برای محافظت ساختمانهای فلزی در برابر آتش‌سوزی و خوردگی و عایق بندی صوتی بسار زیاد است، ولی استفاده از راههای معقول و مناسب برای هر ساختمان، با توجه به سیستم بکار رفته در آن، می‌تواند باعث کاهش این هزینه شود. ایجا یک سیستم محافظت در برابر آتش‌سوزی در تمام ساختمانهای فلزی لازم و ضروری است. آنچه از اقتصادی در این مسئله حائز اهمیت است، استفاده از روش صحیح حفاظت اجزای فلزی است. اغلب المانهای داخلی ساختمان مانند سقف و دیوارهای داخلی و خارجی آن بعنوان یک سیستم محافظت در برابر آتش‌سوزی در ساختمان قابل استفاده است. تیرها و ستون‌های فلزی می‌تواند به روش مناسب در بین این اجزا مدفون شود. در غیر اینصورت باید با روش مناسب اسکلت فولادی ساختمان محافظت شود.

از آنجایی که زنگ زدگی در قطعات داخلی ساختمان فولادی با توجه به رطوبت ناچیز موجود در هوا بعید به نظر می‌رسد، محافظت در برابر خوردگی برای این قطعات یک مشکل جدی محسوب نمی‌شود. بنابراین حفاظت در برابر خوردگی فقط برای قطعات بیرونی و اجزایی که در معرض رطوبت هوا قرار دارند لازم و ضروری است.

مشخصات صوتی یک ساختمان، بستگی به خواص اجزای داخلی آن دارد مانند نوع سقف و سیستم دیوارهای جداکننده و تیغه‌ها. در این بین، سیستم اسکلت باربر ساختمان نقش کمتری دارد رفتار اسکلت یک ساختمان بتنی و فولادی، با یک سیستم فضاسازی داخلی مشابه، یکسان است.

 

در ارزیابی اقتصادی یک ساختمان فولادی، فقط در نظر گرفتن قیمت مصالح ساختمانی و نیروی انسانی کفایت نمی‌کند و بقیه عوامل موثر در این موضوع باید مورد بررسی قرار گیرد. موارد زیر در اقتصاد یک ساختمان موثر است

• قیمت زمین: بدلیل کوچک بودن مقاطع عرضی در ساختمانهای فولادی، فضای کمتری توسط اسکلت سازه اشغال شده و در مقایسه با سازه‌های بتنی، ساختمانهای فلزی در پلان دارای سطح موثر بیشتری هستند. بنابراین هزینه زمین در هر متر مربع مفید ساختمان، در ساختمانهای فلزی کمتر خواهد بود.
• مصالح در دسترس
• ارزش نهایی ساختمان: هرچه مدت زمان ساخت یک ساختمان کوتاهتر باشد، هزینه نهایی آن ساختمان کمتر خواهد بود. با توجه به روشهای مختلف ساخت سازه، متوجه می‌شویم که در مقایسه با سایر روشها، ساخت سازه‌های فلزی زمان کمتری صرف می‌کند.
• هزینه اسکلت اصلی سازه (سفت کاری)
• تاثیر نازک کاری
• تاثیر نصب تجهیرات و تاسیسات
• نحوه تاثیر این عوامل در بهره‌برداری بهینه از ساختمان
• هزینه ایجاد تغییرات داخلی و بهسازی در ساختمان
• هزینه تخریب (در ساختمانهای با عمر کوتاه)

 

سازه‌های فولادی مشتمل بر تعدادی تیر و ستون به شکل قاب و نیز شامل تعدادی تقویت کننده، به منظور ایستایی بیشتر می‌باشد. بدیهی است انتقال بارهای افقی و قائم از طریق این اجزاء صورت می‌گیرد. به این صورت که:

• سقف، بارهای عمودی را تحمل کرده و بصورت افقی، از طریق تیرها به تکیه گاههای تیر منتقل می‌کند.
• سیستم باربر قائم (ستون‌ها)، بارها را از تکیه گاههای دو سر تیر به فونداسیون انتقال می‌دهد.
• همچنین سیستم‌های مهاربندی قائم و افقی، بارهای جانبی ناشی از باد، زلزله، فشار زمین و … را به فونداسیونها منتقل می‌نمایند.

ماهیت انتقال بار از طریق تیرها به تکیه گاهها و روش قرارگیری تیرها (تیر ریزی) به عوامل زیر بستگی دارد

• نوع مقطع قابل استفاده با توجه به طراحی معماری
• فواصل تکیه گاهها و طول دهانه تیر با توجه به طراحی سازه‌ها
• روش انتقال بار توسط اجزای باربر
• سیستم تکیه گاهی انتخاب شده (صلب، نیمه صلب، ساده)

 

شکل سطح مقطع ستون‌ها معمولا به مقدار و وضعیت بار وارد شده بستگی دارد. برای ساختن ستون‌های فلزی از انواع پروفیلها و ورقها استفاده می‌شود.

عموما ستون‌ها از لحاظ شکل ظاهری به دو گروه تقسیم می‌شوند

1. نیمرخ (پروفیل) نورد شده شامل انواع تیرآهن‌ها و قوطی‌ها: بهترین پروفیل نورد شده برای ستون، تیرآهن با پهن یا قوطیهای مربع شکل است؛ زیرا از نظر مقاومت بهتر از مقاطع دیگر عمل می‌کند. ضمن اینکه در بیشتر مواقع عمل اتصالات تیرها به راحتی روی آنها انجام می‌گیرد.
2. مقاطع مرکب: هرگاه سطح مقطع و مشخصات یک نیمرخ (پروفیل) به تنهایی برای ایستایی (تحمل بار وارد شده و لنگر احتمالی) یک ستون کافی نباشد، از اتصال چند پروفیل به یکدیگر، ستون مناسب آن (مقاطع مرکب) ساخته می‌شود.

 

مزایا و معایب اسکلت فلزی در مقایسه با اسکلت بتنی

 

 

فولاد دارای مقاومت کششی بالایی است  در نتیجه امکان پوشش دهنه های بزرگ وجود دارد وهمچنین احداث ساختمان های بلند مرتبه امکان پذیر است تنش مجاز فولاد 1400 کیلو گرم بر متر مکعب است

باتوحه  باینکه مقاومت فولاد در کشش وفولاد مساوی است ودر صورت تغیربارها امکان تعویض کشش وفشار امکان

پذیر است واگر فولاد را با بتن مقایسه کنیم بتن در مقابل فشار بسیار مقاوم است ولی مقاومت بتن فولاد تقربیا یک دهم

فولاد است وبرای رفع این مشکل از فولاد در بتن استفاده می شود

مقاومت متعادل مصالح از

باتوجه به همگن بودن فولاد  مقادیرممان اینرسی محاسبه شده در تیرها و ستون های فلزی خیلی دقیق تر از محاسبه

ممان اینرسی تیرها وستون ها در ساختمان های بتنی است

.

ضریب نیروی لرزه ای : در قالب های بتن مسلح به علت وزن بیشتر، ضریب نیروی لرزه ای از قاب های فلزی بزرگتر است.

شکل پذیری : یکی از خواص مهم مصالح فلزی شکل پذیری آنهاست. فلزات قادرند تمرکز تنش را که در واقع علت شروع خرابی است و نیروهای دینامیکی و ضربه ای را تحمل نمایند، در حالیکه بتن ترد و شکننده بوده و عملکرد آن در مقابل این نیروها بسیار ضعیف است

خواص یکنواخت : فولاد در داخل کارخانه و تحت نظارت دقیق تهیه می شود، لذا خواص آن بر خلاف بتن یکنواخت است. اطمینان در یکنواختی خواص مصالح باعث انتخاب ضریب اطمینان کوچکتر می شود که این به نوبه خود منجر به صرفه جویی در مصرف مصالح می شود

ساختمان های فلزی بسیار بادوام هستند  در صورتی که محاسبات انها دقیق انجام شود و بانظارت کامل اجرا شود این ساختمان ها میتوانند سالیان متمادی مورد استفاده قرار گیرند.

پیوستگی مصالح : قطعات فلزی عموما با توجه به مواد متشکه آن پیوسته و همگن هستند، ولی در قطعات بتنی در هر زلزله به پوشش بتنی روی میلگرد صدمه وارد می گردد. ترک هائی که در پوشش بتن پدید می آید، موجب ضعف قطعه شده و احتمال دارد که ساختمان در پس لرزه یا زلزله بعدی تخریب شود.

وزن کم : ‌میانگین وزن اسکلت فولادی بین 250 تا 390 کیلوگرم بر مترمربع و یا 80 تا 130 کیلوگرم بر مترمکعب است ، درحالی که درساختمان بتن مسلح این ارقام به ترتیب بین 480 تا 780 کیلوگرم بر مترمربع یا 160 تا 250 کیلوگرم بر مترمکعب می باشد.

اشغال فضا :‌ در دو ساختمان مشابه از نظر ارتفاع و ابعاد، ستون ها و تیرهای ساختمان فلزی از نظر ابعاد کوچکتر از ساختمان بتنی هستند، یعنی سطح اشغال اسکلت یا فضای مرده در ساختمانهای بتنی بیشتر است.

امکان مقاوم سازی : اعضاء ضعیف ساختمان فلزی (در اثر محاسبات اشتباه ، تغییر مقررات و ضوابط ، اجراء و …. ) را می توان با اضافه نمودن قطعات جدید، تقویت نمود، ولی در مورد اسکلت بتنی این عمل به راحتی قابل انجام نمی باشد.

شرایط آسان ساخت و نصب : تهیه قطعات فلزی در کارخانه و نصب آن در محل، در هر شرایط جوی با اعمال تهمیدات لازم قابل انجام است. در مورد ساختمان های بتنی محدودیت های بیشتری در این رابطه وجود دارد.

سرعت اجرا : سرعت نصب قطعات فلزی نسبت به قطعات بتنی بسیار بیشتر است.

پرت مصالح : با توجه به این که قطعات اسکلت فلزی در کارخانه تولید می شود، میزان هدر رفتن مصالح نسبت به تهیه و بکارگیری بتن کمتر است.

 

معایب ساختمانهای فلزی

یکی از معایب ساختمان های فلزی مقاوم نبودن این ساختمان ها در مقابل آتش سوزی است ودر صورتی که درجه حرارت

به 600 درجه سانتی گراد برسد احتمال ریزش ساختمان وجود دارد وبهتر است دیوارهای دور پله بتنی اجرا شود.

خوردگی فلز در مقابل عوامل خارجی : ساختمان های فلزی در مقابل عوامل جوی دچار خوردگی شده و از ابعاد مفید آنها کاسته می شود. ضمنا مخارج نگهداری و محافظت آنها هم زیاد است.

تمایل قطعات فشاری به کمانش : با توجه به اینکه تعداد قطعات فلزی زیاد بوده و ابعاد آنها معمولا” کوچک است، تمایل به کمانش در این قطعات زیاد بوده و این موضوع یک نقطه ضعف محسوب می شود.

با توجه باینکه در ایران جوش کارهایی انجام شده غالبا مطابق استاندارد انجام نمی شود واز طرفی جوشکاران ماهر

باندازه کافی وجود ندارد بنابراین در اتصالات ساختمان های فلزی بهتر از پیچ ومهره استفاده شود

 

مزایا و معایب اتصالات پیچی

مزایای اتصالات پیچی به شرح زیر است.

‌سرعت اجرا

سرعت اجرای سازه‌های با اتصالات پیچ و مهره‌ای نسبت به اتصالات جوشی بالاتر و کاملاً قابل لمس است و زمان ساخت سازه‌های پیچ و مهره‌ ای کمتر از سازه‌های با اتصالات جوشی است و با توجه به مدت زمان بالای اجرای پروژه‌های کشورمان این نوع از سازه‌ها جهت کاهش زمان ساخت پیشنهاد میشود.

سرعت نصب

در این گونه از سازه‌ها بدلیل حذف کامل جوشکاری در محل نصب سازه‌، فقط با جای گذاری قطعات و بستن تعدادی پیچ و مهره محدود می‌شود که این عامل باعث افزایش چشمگیر سرعت نصب می‌شود و خطاهای نصب به حداقل خود می‌رسد.

امکان باز نمودن سازه و استفاده مجدد

اعضای سازه‌های فولادی را که با پیچ به یکدیگر متصل شده‌اند، می‌توان از هم جدا نمود و در محل دیگری مجدداً آنها را به یکدیگر متصل و سازه جدیدی را احداث نمود. این موضوع در اجرای سازه‌های موقت نظیر پل‌ها و داربست‌های غیردائم اهمیت ویژه‌ای دارد.

‌کیفیت ساخت

کیفیت ساخت سازه با امکانات موجود در کارخانه و طبق نقشه‌های طراحی شده و تحت نظارت واحد کنترل کیفی قابل مقایسه با سازه‌های جوشی که در محل نصب سازه ساخته می‌شوند نبوده و دارای کیفیت بسیار بالایی است.

 

 

مقاوم بودن در مقابل آتش سوزی

مقاومت در برابر آتش سوزی: در دماهای بالا معمولا اتصالات پیچ و مهره ای مقاومت بیشتری در برابر حرارت دارند و احتمال تخریب سازه بسیار کمتر از اتصالات جوشی است.
عدم نیاز به فضای کار: معمولا در شهر ها به دلیل عدم وجود موقعیت و مکان مناسب جهت ساخت اغلب پیمانکاران دچار زحمت فراوان شده که با استفاده از این نوع سازه ها ، قابلیت اجرا در شلوغ ترین و کم حجم ترین موقعیت ها فراهم کرده است.
در کلیه کشورهای آمریکایی و اروپایی تمامی سازه ها به صورت پیچ و مهره ای اجرا می شود مگر در سازه های بسیار کم اهمیت که اتصالات آن جوشی اجرا شود که از دلایل مهم استفاده از این نوع سازه ها در این کشور ها ، عملکرد بهتر آن و تجربه بیشتر آن کشور ها در ساخت سازه های فولادی مي باشد.

 

 

مقایسه سازه های جوشی با سازه های پیچ و مهره ای

اسکلتهایی که در محوطه پروژه های ساختمانی تولید می شوند بخاطر محدودیت در تامین برق مکفی و بکار گیری دستگاه های جوش مدرن ( با نرخ نفوذ بالا و استاندارد ) ، عدم وجود ابزار صنعتی سنگین ، تیم های مجرب ، رنگ آمیزی و زنگ زدایی صحیح و … نه تنها فاقد کیفیت هستند بلکه کاملاً دست و پاگیر و دارای پروسه ای زمان بر هستند که بلاشک منجر به ایجاد ترافیک در معبر و تزاحم همسایگان میشود . روش سنتی ساخت اسکلت در محل از لحاظ اتصال و برپایی نیز علاوه بر موارد ذکر شده هزینه بالایی از بابت جرثقیل دارد . با توجه به زلزله خیز بودن کشور ما و حوادث ناگواری که در سالهای گذشته خصوصاً در بم صورت گرفت رویکرد و نگرشی جدید به تولید صنعتی و استاندارد اسکلتهای ساختمانی پدید آمده است ، زیرا این نوع ساختمانها با طراحی خاص و اجرا بصورت صنعتی و مدرن ، مقاومت شایانی در مقایسه با اسکلتهای سنتی دارند . نکته دیگر اقتصادی و پایین تر بودن هزینه تولید و نصب نسبت به روش سنتی معمول در کل است که در مواقع کمبود عرضه و افزایش قیمت تیرآهن درصدی قابل توجه میگردد . با توجه به گستره طراحی در تیر ورقها و سازه های پیش ساخته ، محاسبات ، فضا سازی و بارگذاری نیز با آزادی عمل بالایی صورت می

 

 

تنش

وقتی برجسمی نیرویی وارد می شود در آن جسم تنش ویا خستگی ایجاد می شود ومقرار این تنش از فرمول زیر بدست

میاید

تنش که واحد آن کیلوگرم بر سانتیمتر مربع ویا نیوتن بر میلی متر مربع=F/A

که در این فرمول F مقدار تنش ایجاده شده در جسم است برحسب کیاوگرم ویا نیوتن

Fنیروی وارده برجسم برحسب کلیوگرم ویا نیوتن

A سطح مقطع برحسب ساتیمترمربع ویا میلی متر مربع است

 

در جدول تنش ایجاد شده در اثر کشش وفشار وبرش نشان داده شده

 

 

 

 

نحوه ساخت ستون (مقاطع مرکب)

ستون‌ها ممکن است بر حسب نیاز با ترکیب و اتصالات متنوع از انواع پروفیلهای مختلف ساخته شوند. اما رایجترین اتصال برای ساخت ستون‌ها سه نوع است

1. اتصال دو پروفیل به یکدیگر به طریقه دوبله کردن: ابتدا دو تیرآهن را در کنار یکدیگر و بر روی سطح صاف به هم چسبیده گردند؛ سپس دو سر و وسط ستون را جوش داده و ستون برگردانده شده و مانند قبل جوشکاری صورت می‌گیرد؛ آن گاه ستون معکوس و در قسمت وسط، جوشکاریمی‌شود. همین کار را در سوی دیگر ستون انجام می‌دهند و به ترتیب جوشکاری ادامه می‌یابد تا جوش مورد نیاز ستون تامین گردد. این شیوه جوشکاری برای جلوگیری از پیچش ستون در اثر حرارت زیاد جوشکازی ممتد می‌باشد. در صورتیکه در سرتاسر ستون به جوش نیازی نباشد، دست کم جوشها باید به این ترتیب اجرا گردد:

الف) حداکثر فاصله بین طولهای جوش در طول ستون به صورت غیر ممتد از ۶۰ سانتیمتر تجاوز نکند.

ب) طول جوش ابتدایی و انتهایی ستون باید برابر بزرگترین عرض مقطع باشد و به طور یکسره انجام گیرد.

ج) طول موثر هر قطعه از جوش منقطع نباید از ۴ برابر بعد جوش یا ۴۰ میلیمتر کمتر باشد.

د) تماس میان بدنه دو پروفیل نباید از یک شکاف ۵/۱ میلیمتری بیشتر، اما از ۶ میلیمتر کمتر باسد؛ ضمنا بررسیهای فنی نشان دهد مه مساحت کافی برای تماس وجود ندارد؛ در آن صورت، این بادخور باید با مصالح پر کننده مناسب شامل تیغه‌های فولادی با ضخامت ثابت پر شود.

۲- اتصال دو پروفیل با یک ورق سراسری روی بالها: در مقاطع مرکبی که ورق اتصال بر روی دو نیمرخ متصل می‌شود تا مقاطع مرکب تشکیل بدهد؛ فاصله جوشهای مقطع (غیر ممتد) که ورق را به نیمرخها متصل می‌کند، نباید از ۳۰ سانتیمتر بیشتر شود. اندازه حداکثر فاصله فوق‌الذکر در مورد فولاد معمولی به صورت t22 که t در آن ضخامت ورق است در می‌آید.

۳- اتصال دو پروفیل با بستهای فلزی (تسمه): متداولترین نوع ستون در ایران ستون‌های مرکبی است که دو تیرآهن به فاصله معین از یکدیگر قرار می‌گیرد و قیدهای افقی یا چپ و راست این دو نیمرخ را به هم متصل می‌کند؛ البته بستهای چپ و راست که شکلهای مثلثی را به وجود می‌آورند، دارای مقاومت بهتری نسبت به قیدهای موازی می‌باشند. در مورد اینگونه ستون‌ها، بویژه ستون با قید موازی مسائل زیر را بایستی رعایت کرد:

الف) ابعاد بست (وصله) افقی ستون کمتر از این مقادیر نباشد:

L: طول وصله حداقل به فاصله مرکز تا مرکز دو نیمرخ باشد.

B: عرض وصله از ۴۲ درصد طول آن کمتر نباشد.

T: ضخامت وصله از ۳۵/۱ طول آن کمتر نباشد.

ب) در اطراف کلیه وصله‌ها و در سطح تماس با بال نیمرخها عمل جوشکاری انجام گیرد (مجموع طول خط جوش در هر طرف صفحه نباید از طول صفحه کمتر شود.

ج) فاصله قیدها و ابعاد آن بر اساس محاسبات فنی تعیین می‌شود.

د) در قسمت انتهایی ستون، باید حتما از ورق با طول حداقل برابر عرض ستون استفاده کرد تا علاوه بر تقویت پایه، محل مناسبی برای اتصال بادبندها به ستون به وجود آید.

ه) در محل اتصال تیر یا پل به ستون لازم است قبلا ورق تقویتی به ابعاد کافی روی بالهای ستون جوش شده باشد.

روش نصب نبشی بر روی کف ستون‌ها (بیس پلیت) برای استقرار ستون هنگام محاسبه ابعاد کف ستون‌ها باید حداقل فاصله میله مهاری از لبه کف ستون و محل جاگذاری نبشی با ضخامت جوش لازم برای نگه داشتن ستون، همچنین ضخامت پلیت انتهایی ستون و ابعاد ستون را با دقت بررسی کرد؛ سپس با توجه به موارد یاد شده، به نصب نبشی و استقرار ستون به این صورت اقدام نمود. بر روی بیس پلیت‌ها محل کف ستون و محل آکس را کنترل می‌کنیم؛ سپس نبشیهای اتصال را به صورت عمود برهم بر روی بیس پلیت جوش داده، آنگاه ستون را مستقر و اقدام به نصب دگر نبشیهای لازم کرده و آنها را به بیس پلیت جوش می‌دهیم. از مزایای عمود برهم بودن دو نبشی روی بیس پلیت علاوه بر سرعت عمل و استقرار بهتر به علت تماس مستقیم ستون به بال نبشی، اتصال جوشکاری به گونه‌ای درست تر و اصولی تر صورت می‌گیرد. روشن است که قبل از جوشکاری باید ستون‌ها را هم محور و قائم نموده و عمود بودن در دو جهت کنترل گردد. پس از نصب ستون‌ها با توجه به ارتفاع ستون و آزاد بودن سر ستون ممکن است تا زمان نصب پلها، ستون‌ها در اثر شدت باد و وزن خود حرکتهایی داشته باشند که احتمالا تاثیر نا مطلوب و ایجاد ضعف در جوشکاری و اتصالات کف ستون‌ها خواهد داشت. به این سبب، باید پس از نصب، فورا به مهاربندی موقت ستون‌ها به وسیله میلگرد یا نبشی بصورت ضربدری اقدام کرد.

 

طویل کردن ستون‌ها

سازهای فلزی را اغلب در چندین طبقه احداث می‌کنند، طول پروفیلها برای ساخت ستون محدود است. با در نظر گرفتن بار وارده و دهانه بین ستون‌ها و نحوه قرار گرفتن ستون‌های کناری، مقاطع مختلفی برای ساخت ستون‌ها به دست می اید. ممکن است در هر طبقه، ابعاد مقطع ستون با طبقه دیگر تفاوت داشته باشد؛ بنابراین، باید اتصال مقاطع با ابعاد مختلف برای طویل کردن با دقت زیادی انجام شود. محل مناسب برای وصله ستون‌ها به هنگام طویل کردن آنها حداقل در ازتفاع ۴۵ تا ۶۰ سانتی‌متر بالاتر از کف هر طبقه یا ۶/۱ ارتفاع طبقه می‌باشد. این ارتفاع اندازه حداقلی است که از نظر دسترسی به محل اجرای جوش و نصب اتصالات مورد نیاز برای ادامه ستون یا اتصال بادبند لازم است.

ابتدا سطح تماس دو ستون را به خوبی گونیا می‌کنند و با سنگ زدن صاف می‌نمایند تا کاملا در تماس با یکدیگر یا صفحه وصله قرار گیرد. در صورتی که پروفیل دو ستون یکسان نباسد، باید اختلاف دو نمره ستون را با گذاردن صفحات لقمه (همسو کننده) بر ستون فوقانی را پر نمود؛ سپس صفحه وصله را نصب کرد و جوش لازم لازم را انجام داد. اگر ابعاد مقطع دو نیمرخ که به یکدیگر متصل می‌شوند، تفاوت زیاد داشته باشند، به طوری که قسمت بزرگی از سطح آن دو در تماس با یکدیگر قرار نگیرد، در این صورت باید یک صفحه تقسیم فشار افقی بین دو نیمرخ به کار برد. این صفحه معمولا باید ضخیم انتخاب شود تا بتواند بدون تغییر شکل زیاد، عمل تقسیم فشار را انجام دهد. کلیه ابعاد و ضخامت صفحه و مقدار جوش لازم را باید طبق محاسبه و بر اساس نقشه‌های اجرایی انجام داد.

معمولا مقاطع لوله‌ای (دایره‌ای) از قطر ۲ تا ۱۲ اینچ برای ستون‌ها بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرند. مقطع لوله در مواقعی که بوسیله اتصال جوش باشد، آسانتر به کار می‌رود. کاربرد لوله بیشتر در پایه‌های بعضی منابع هوایی، دکل‌های مختلف و خرپاهای سبک است. این مقطع‌ها به طور کلی مقاومترند برای اینکه ممان انرسی انها در تمام جهات یکسان است. با تغییر ضخامت مقاطع لوله‌ای می‌توان اینرسی‌های مختلف را به دست‌آورد.

تنش مجاز برای اعضای خمشی بدون نیروی فشاری مطابق زیر است

الف) برای بال‌ها.

ب) برای اعضای جان ساخته شده از میلگرد و یا مقاطع غیر میلگرد.

د) برای ورق‌های نشیمن.

در صورتیکه فاصله بین گره‌ها مساوی ویا بیشتر از ۶۰ سانتی‌متر باشد، اعضای فوقانی تیرچه‌ها باید به نحوی طراحی شوند که رابطه زیر در گره‌ها برقرار شود و همچنین باید رابطه زیر دربین دو گره برقرارگردد:

• برای اعضای میانی تیرچه‌ها
• برای اعضای کناری تیرچه‌ها
• Fe تنش مجاز اولر و L فاصله بین گره‌ها می‌باشد.

ضریب لاغری(L/r) در اعضای میانی وکناری بال‌ها، همچنین در اعضا ی فشاری وکششی جان تیرچه نباید از مقادیر زیر تجاوز نماید:

• در اعضای میانی بال فوقانی ۹۰
• در اعضای کناری بال فوقانی ۱۲۰
• در اعضای فشاری جان ۲۰۰
• دراعضای کششی ۲۴۰

 

اتصالات پیچی

با جوشکاری اتصالات حساس مثل جوش شیاری نفوذ اتصال گیردار تیر به ستون در محل کارخانه , و نصب اسکلت فولادی صرفا با پیچ کردن قطعات از پیش ساخته شده , می توان علاوه بر تسریع در اجرای پروژه به ارتقای کیفیت ساخت کمک شایانی نمود .
در غیر این صورت ، یک اتصال ضعیف و نامناسب می تواند منجربه یک سری آسیب های پی در پی و بنیادی در سازه فولادی گردد.

امروزه بنا به ضرورت و اجرای روبه گسترش پروژه های بلند مرتبه سازی استفاده ازپیچ به عنوان یک وسیله مناسب و قابل اطمینان در ساخت سازه های فولادی بسیاررایج و متداول گردیده است چون عموما درساخت و تولید پیچ ها از فولادهای مخصوص با عملیات ویژه استفاده می گردد . همچنین فولاد مصرفی در پیچ ها دارای مقاومت گسیختگی به مراتب بالاتر از فولادهای معمولی و نیز ضد زنگ می باشند.

 

مزایای اتصالات پیچی به شرح زیر است:

1 – سرعت نصب و مونتاژ بالا : سرعت نصب و اجرای سازه های فولادی به کمک اتصالات پیچی بسیار بالا بوده و در مدت کوتاهی می توان یک سازه فولادی را به کمک پیچ سر پا کرد .
2 – امکان باز نمودن سازه ها و استفاده مجدد : اعضای سازه های فولادی را که با پیچ به یکدیگر متصل شده اند را می توان از هم جدا نمود و در محل دیگری مجددا آنها را به یکدیگر متصل و سازه جدیدی احداث نمود.
3 – محدودیت در تامین وسایل و تجهیزات جوشکاری  : در مواردی که امکان فراهم نمودن تجهیزات و وسایل نظیر دستگاه جوش و برق مورد نیاز نباشد ، استفاده از پیچ در اتصالات بعنوان یک روش جایگزین ضروری می باشد .
4 – عدم نیاز به کارگر ماهر.
5 – بی سرو صدا بودن هنگام نصب و اجرا : اصولا اجرای سازه های فولادی به کمک اتصالات پیچی همراه با سر و صدای زیاد نمی باشد . در حالی که اجرای سازه های فولادی به کمک پرچ و جوشکاری با سر و صدای زیاد همراه است.
6 – شرایط محیطی کار : برای اجرای مناسب اتصالات جوشی لازم است درجه حرارت محیط ، تهویه هوا ، محل استقرار و نیز فضای دسترسی به اتصالات در شرایط مناسب و قابل قبولی باشد . در حالی که محدودیت های ذکر شده در اجرای سازه های فولادی به کمک پیچ به مراتب کمتر است .
7 – عدم محدودیت در اعضای اتصال : در اجرای سازه های فولادی ممکن است مواردی پیش آید که امکان جوش پذیری اعضای سازه به آسانی به کمک تجهیزات و وسایل موجود میسر نباشد ، در این صورت استفاده از اتصالات پیچی چاره ساز است.

درز انبساط :

برای جلوگیری از خرابیهای ناشی از انبساط و انقباض ساختمان بر اثر تغییر درجه حرارت محیط خارج یا جلوگیری از انتقال بار ساختمان قدیمی مجاور به ساختمانی كه جدید احداث می شود، همچنین در مواردی كه ساختمان بزرگ است و از چند بلوك متصل به هم تشكیل می شود، باید به كار بردن درز انبساط در محل مناسب پیش بینی شود . حداقل فاصله ای از ساختمان با اجزای ساختمانی كه باید در آن درز انبساط پیش بینی شود، بهنوع ساختمان، تعداد طبقات، مصالح مصرفی و آب و هوای محل احداث بستگی دارد ؛ بنابراین باید با مطالعه كافی محل اندازه آن را مهندس طراح تعیین كند. در كلیه ساختمانهای فلزی كه طول آنها بیشتر از  50  متر باشد، باید در طول ساختمان درز انبساط پیش بینی كرد.

این طول مربوط به ساختمانهای فلزی و بدون پوشش محافظ است كه نباید از  50  متر و یا در ساختمانهایی با پوشش محافظ  و در حالات خاص نباید از یكصد متر تجاوز كند. برای پوشاندن و پر كردن فواصل درز انبساط از مواردی استفاده می كنند كه قابلیت ارتجاعی داشته باشد . باید دقت شود كه فاصله درز انبساط به هیچ وجه با مصالح بنایی یا ملات پر نگردد. اگر در هنگام استقرار اسكلت فلزی، ستونهایی كه در مجاورت یك درز انبساط قرار دارند، به طور موقت به وسیله قطعات فلزی متصل شده اند، پس از استقرار، باید این اتصالات بریده شوند تا ساختمان در محل درز انبساط به كلی از قسمت مجاور خود جدا باشد.

درز انقطاع  :
برای جلوگیری از خسارت و كاهش خرابی ناشی از ضزبه ساختمانهای مجاور به یكدیگر، بویژه در زمان وقوع زلزله، ساختمانهایی كه دارای ارتفاع بیش از  12  متر یا دارای بیش از  4  طبقه هستند، باید به وسیله درز انقطاع از ساختمانهای مجاور جدا شوند ؛ همچنین حداقل درز انقطاع  در تراز هر طبقه برابر  100/1  ارتفاع آن تراز از روی شالوده است . این فاصله را می توان در محلهای لازم با مصالح كم مقاومت كه در هنگام زلزله در اثر برخورد دو ساختمان به آسانی مصالح مزبور خرد می شوند

 

 

 

 

 

انواع سقف ها:

سقف کرومیت-کامپوزیت چیست؟

سقف کرومیت-کامپوزیت

در سیستم سقف کُرمیت از تیرچه های فولادی با جان باز در ترکیب با بتن استفاده می شود. در ساخت تیرچه های مذکور از یک تسمه، در بال تحتانی و نیز یک میلگرد خم شده در جان استفاده می شود. برای پرکردن فضای خالی بین تیرچه ها از قالب های ثابت مانند بلوک های سیمانی، پلی استایرن، طاق ضربی ، قالب های موقت فولادی (کامپوزیت ) و یا هر پرکننده سبک استفاده می شود. فواصل تیرچه ها بسته به نوع قالب از 73 سانتی تا 100 سانتی متر متغیراست ، روی سقف نیز با 4 الی 10 سانتی متر بتن پوشانده می شود.
تیرچه ها از نوع خود ایستا بوده و به همین علت هیچ نوع شمع بندی در زیر سقف مورد نیاز نمی باشدو تیرچه ها به نحوی طراحی می شوند که بتوانند وزن بتن خیس، قالب ها و عوامل اجرایی سقف را به تنهایی تحمل کنند.
پس ازاین که بتن به 75% مقاومت مشخصه خود می رسد ، . . . . .

تیرچه های فولادی با بتن به صورت یک مقطع مختلط وارد عمل شده و بارهای مرده و زنده سقف را تحمل می کنند.

سقف تیرچه و بلوک کُرمیت

با متداول شدن سقف های تیرچه و بلوک سنتی برخی از مشکلات سیستم طاق ضربی مرتفع شد. اما این سقف ها مشکلات دیگری را به همراه خود پدید آوردند که عمده ترین آنها ضرورت استفاده از شمع بندی در زیر سقف است.
شمع بندی علاوه بر دست و پاگیر بودن هزینه زیادی را نیز بر ساختمان تحمیل می کند. در سال 1363 با استفاده از بلوك کُرمیت به جاي طاق ضربي كه قبلا” در اين سيستم بعنوان قالب ثابت بكار مي رفت عملا” سقف تیرچه وبلوک کُرمیت وارد بازارشد.
این سقف به علت خود ایستا بودن تیرچه ها نیازی به شمع بندی ندارند و به همین علت از سرعت اجرای بسیار بالایی برخوردار می باشد. اجرای این سقف بر روی اسكلت های فولادی بتنی و دیوارهای باربر امکان پذیر می باشد.

.
سقف پلیمری کُرمیت

در راستای سبک سازی ساختمان، این شرکت هم زمان با ستفاده از قالب کامپوزیت و بلوک های پوکه ای اقدام به استفاده از مصالح پلیمری در ساختمان کرده است.
استفاده از بلوک های پلی استایرن نسوز در سقف باعث کاهش مصرف تیرچه تا حدود 20% و کاهش فولاد مصرفی سازه تا حدود 7% می شود.
سهولات اجرای این نوع سقف، باعث افزایش سرعت اجرا و درنیتجه کاهش هزینه های اجرایی می گردد. در عین حال در هزینه های حمل و نقل نیز صرفه جویی قابل ملاحظه ای صورت می گیرد. شیارهای مناسب ایجاد شده در زیر این بلوک ها باعث پیوستگی گچ و خاک در زیر سقف می گردد.
در جهت بهبود استفاده از مصالح پلیمری، بخش تحقیق و توسعه این شرکت مشغول مطالعات و بررسی های بیشتر می باشد.

سقف کامپوزیت کُرمیت

سیستمهای معمول کامپوزیت در امریکا عینا” با تیرچه های با جان باز انجام می شود و معمولا” همراه با گذاشتن یک ورق فولادی موجودار به عنوان عرشه و آرماتور بندی روی آن بتن ریخته می شود . در این سيستم قالب ماندگار است و قطعات جان نیز با بتن احاطه نمی شود. در طراحی سیستم قالب کامپوزیت کُرمیت، نظر بر آن بوده که علاوه بر سرعت و تطبیق با آیین نامه ها ، هر چه ممکن اقتصادی تر باشد. از این رو اولا” قالب باید قابل استفاده مداوم باشد، ثانیا” جان تیرچه با بتن پر شود که بتوان قطعات جان را اقتصادی تر طراحی نمود و از لرزش سقف نیز کاسته شود. سیستمهای کامپوزیت رایج در ایران که با تیرآهن ساده یا لانه زنبوری با تیر ورق استفاده می شوند، دارای جان باز نیستند.
در وهله اول قالب هاي سقف كرميت سه قطعه بوده و براي باز كردن ، قطعات آن بايد از يكديگر جدا مي شد ، با تحقيق بخش R&D اين شركت این قالب با بهینه سازی و استفاده از خاصیت تغییر شکل ارتجاعی فولاد به قالبی یکچارچه تبدیل شد.

این قالب در بین تیرچه ها قرار گرفته و بعد از گيرش اولیه بتن قالب از زیر سقف در آورده می شود . این قالب محاسن بسیار زیادی دارد و با سرعت چیده و جمع آوری می گردد و با دقت مختصری , بارها قابل استفاده است. این قالب هم اکنون در پروژه های مختلف این شرکت مورد استفاده است.
آخرین بررسی ها و دستاوردها نشان داد که بهتر است جهت تطبیق سیستم با سیستم تیرچه بلوک و استفاده از آرماتور حرارتی یک جهته و حذف آرماتور خمشی در دال فوقانی و در نتیجه صرفه جویی اقتصادی، فاصله لب با لب تیرچه ها حداکثر 75 سانتی متر باشد. مزیت این قالب در آن است که با رعایت دیگر شرایط آیین نامه می توان آرماتور دو جهته را حذف و فقط آرماتور عمود بر تیرچه را منظور نمود.
هم اکنون این شرکت قالبهای جدید خود را به انتخاب مصرف کننده در فواصل و ارتفاع مختلف آماده عرضه نموده است. فاصله محور به محور تیرچه ها حدود 85 سانتی متر تا 95 سانتی متر و با ارتفاع 20 تا 25 سانتی متر، بسته به انتخاب خریدار و با مشاوره دفتر فنی شرکت و نوع تیرآهنهای مصرفی در سازه و طول دهانه است.

 

نحوه اتصال تیرچه به تیر اصلی

 

 

 

مقطع سقف کامپوزیت

سقف کاذب
سقف های کاذب اولیه به صورت قطعات پلاستیکی در سالهای 1365 به بعد در اولین سقف های کامپوزیت کُرمیت به کار رفت. اما گران بودن مصالح ، نچسبیدن به گچ و خاک و خزش (Creep) باعث گردید که استفاده از آن مقید گردد. از سوی دیگر انواع تولیدات ورق گالوانیزه به صورت رابیتس در شکلها و فرمهای مختلف و تولید مواد اولیه آن (ورق گالوانیزه) در ایران ، ما را به سمت استفاده از این محصول سوق داد.

سقف ضربی کُرمیت
به علت اجبار در استفاده ار مصالح فشاری از زمان های قديم استفاده از طاق قوسی متداول بوده و به همین جهت استفاده از سیستم طاق ضربی نیز به عنوان نوعی طاق قوسی رواج داشته است. وجود اشکالات عمده در عملکرد سقف های ضربی با تیرآهن مانند عدم ایجاد یک دیافراگم مناسب بین ستون ها و مصرف زیاد فولاد در مقایسه با مقدار باربری ، باعث شد تا در سال 1356 با ارائه طرحی بهینه « سقف ضربی کُرمیت » نسبت به اصلاح این سیستم اقدام گردد.
در سیستم طاق ضربی کُرمیت وجود بتن روی سقف می تواند یک دیافراگم مناسب بین ستون ها ایجاد کند و همچنین به علت بازبودن جان تیرچه ها مقدار زیادی در مصرف فولاد صرفه جویی می شود.

اگر چه از اين سيستم در انبوه سازي استفاده نمي شود ، اما براي پروژه هاي كوچك و يا دور افتاده ، هنوز هم كاربرد دارد.

مزاياي سقف کرميت

• کاهش هزينه
• امکان حذف کش ها
• سرعت و سهولت اجرا
• عدم نياز به شمع بندي
• پايين بودن تنش در بتن
• سهولت اجرا داکت (بازشو)
• حذف رد فولاد در زيرسقف
• امکان اجراي همزمان چند سقف
• مقاومت نهايي و شکل پذيري بالا
• يکنواختي زير سقف (مصرف گچ و خاک کمتر)
• امكان نظارت بر اجراي سقف در طول عمليات اجرايي
• کاهش مصرف بتن و وزن کمتر سقف (حدود 20%)
• يکپارچگي سقف و اسکلت (مقاومت در طول اجراي سقف)
• امکان طراحي و اجراي سقف با دهانه ها و باربري هاي خاص
  عدم نياز به شمع بندي

طراحي سقف کرميت با اين فرض انجام مي شود که تيرچه ها به تنهايي (قبل از گرفتن بتن) توانايي تحمل وزن خود، بلوک، بتن خيس و عوامل اجرايي را داشته باشند. بنابراين سقف کرميت نيازي به شمع بندي در هيچ يک از مراحل عمليات اجرايي ندارد.
سرعت و سهولت اجرا

در اين سيستم، اجراي سقف نسبت به سيستم هاي مشابه آسانتر بوده و با سرعت بيشتري انجام مي شود. 48 ساعت پس از بتن ريزي، روي سقف قابل رفت و آمد و بارگذاري سبک بوده و مي توان عمليات ساختماني را ادامه داد که اين مزيت موجب سرعت در روند عمليات ساخت مي گردد.
امکان اجراي همزمان چند سقف

با توجه به اين که در سيستم سقف کرميت هيچ گونه شمع بندي وجود ندارد. عملا” مي توان چند سقف را براي بتن ريزي آماده کرد و هم زمان عمليات بتن ريزي را بر روي سقف ها انجام داد.
اين کار براي ساختمان هاي با طبقات زياد و يا زيربناي کم بسيار مقرون به صرفه و مناسب است.
يکپارچگي سقف و اسكلت

به علت جوش شدن تيرچه ها به اسکلت، پس از گرفتن بتن، سقف و اسکلت يکپارچه شده و مي تواند مانند يک ديافراگم صلب عمل کند. در اسکلت هاي بتني نيز با در نظر گرفتن قلاب هاي مخصوصي، امکان يکپارچگي بيشتري ايجاد مي شود.
امکان حذف کش ها

با توجه به يکپارچگي سقف و اسكلت، مي توان کش ها (اعضاي غيرباربر) را حذف کرد . حذف کش ها علاوه بر صرفه جويي در مصرف فولاد باعث يکنواختي بيشتر زير سقف شده و عمليات نازک کاري را به حداقل مي رساند.
پايين بودن تنش در بتن

به علت خود ايستا بودن تيرچه ها(تيرچه قبل از گرفتن بتن مي تواند وزن بلوک، بتن خيس و عوامل اجرايي را به تنهايي تحمل کند) تنش ايجاد شده در بتن بسيار پايين است .
آزمايش بارگذاري روي سقف هاي کرميت که مقاومت نهايي بتن آنها کمتر از مقدار مورد نظر بوده نشان داده که بتن با مقاومت پايين به ظرفيت باربري سقف لطمه اي وارد نمي سازد.
امکان طراحي و اجراي سقف با دهانه ها و باربري هاي خاص

در سيستم سقف کرميت امکان طراحي و اجراي سقف با دهانه هاي بلند و بارهاي سنگين وجود دارد. تاکنون سقف با دهانه 5/12 متر و همچنين سقف با شدت بار 7 تن بر متر مربع اجرا شده که در هر مورد آزمايش هاي بارگذاري ، ايمني سقف را تاييد کرده اند.
حذف رد فولاد زير سقف

اثر داغ آهن در سقف هاي ضربي به صورت خط تيره اي روي گچ مشاهده مي شود ولي در سقف کرميت به علت پايين تر بودن سطح بلوکها از تيرچه ها، پوشش گچ و خاک در زير تيرچه ها نسبت به بقيه نقاط سقف بيشتر است و همين امر سبب کاهش جذب ذرات معلق مي شود. بنابراين سايه فولاد بال تحتاني تيرچه ها مشاهده نمي گردد.
سهولت اجراي داکت (بازشو)

به علت فاصله زياد تيرچه ها (73 تا 100 سانتي متر محور به محور ) ايجاد داکت درسقف جهت عبور لوله هاي تاسيساتي نصب دودکش موتورخانه و شومينه نصب توالت ايراني و يا عبور کانال كولر به راحتي امکان پذير است و نياز به قطع کردن تيرچه ها نمي باشد.
نظارت بر اجراي سقف در طول اجرا

اكيپ هاي خاصي جهت نظارت بر سقف ها آموزش ديده اند تا در صورت تمايل مشتري در طي اجراي سقف ها نظارت مستمر بر نحوه عملكرد مجريان صورت پذيرد و از سلامت اجراي سقف چه از نظر فني و چه از نظر زيبايي اطمينان كامل حاصل گردد.
ارائه ضمانت نامه

اين شرکت باربري سقف هاي کرميت را که مطابق با ضوابط اجرايي و تحت نظارت مهندسين شرکت اجرا شده باشند ، با ارائه ضمانت نامه تضمين مي کند.
کاهش مصرف بتن و وزن کمتر سقف

به علت فاصله زياد تيرچه ها (حدود 75 سانتي متر محور به محور ) از مصرف بتن در حدود 20% نسبت به تيرچه و بلوک معمولي کاسته شده و نهايتا” وزن سبک تر مي گردد. استفاده از بلوک هاي پوکه اي و بلوک هاي پلي استايرن کرميت يا سيستم کامپوزيت نيزدر کاهش وزن موثر است.

مقاومت نهايي و شک

 

مقطع سقف تاق ضربی

 

مقطع سقف تیرچه بلوک

 

در شکل فوقانی نحوه خم شدن ورق نشان داده شده

 

نحوه جوش دادن ورق به اسکلت ساختمان

 

نحوه اتصال گل میخ ها به اسکلت

 

نحوه اتصال گل میخ به تیرها بوسیله جوش

 

اجرای سقف عرشه فولادی (دک استیل )

بیس سقفهای عرش فولادی ورقهای گالوانیزه ای است که به شکل ورقه آجدار فرم داده شده است . این ورق ها به عنوان قالب و میلگرد کششی در سقف باقی میماند با استفاده از این پروفیل ها تا دهانه 4 متر بدون پایه موقت و به ازای هر 4 متر بیشتر یک پایه موقت در وسط دهانه نسب میشود.
مشخصات عمومی و برخی از مزایای سقف های مرکب عرشه فولادی:
(مناسب ترین جایگزین برای سقف های سنتی و تیرچه بلوکی و…)
– حذف قالب بندی
– حذف تیرهای فرعی
– حذف میل گردهای کششی
– سرعت در اجرا
– مقاوم در برابر زلزله
– امکان بتن ریزی کلیه طبقات در یک زمان
– امکان اجرای سقف از طبقات بالا به پایین و همین طور اجرای همزمان سقفها
– ارزان و مقرون به صرفه
– بسیار موثر در سبک سازی ساختمان
– سرعت اجرا
– بازگشت سریع سرمایه بع علت سرعت اجرا
– حمل و نگهداری آسان و کمترین فضای دپوی کارگاهی
– مورد تایید مرکز ساختامن و مسکن
سقف های مرکب عرشه فولادی با استفاده از ورق های گالوانیزه ذوزنقه ای و فرم یافته با ضخامت های 0.6 الی 1.5 میلی متر قابل اجرا می باشد و نقش بسیاری در افزایش فاصله بین تیرها تا چهار متر و کاهش وزن ساختمان ها را دارد.
در این روش امکان سقف گذاری بصورت همزمان همچنین بتن ریزی همزمان در کلیه طبقات وجود دارد که کاهش بسیاری در زمان اجرای ساختامن را باعث می گردد همچنین هزینه های کاهش پروژه.

—————————————- ———————–

مزایای اصلی عرشه فولادی
– حذف مرحله قالب بندی و شمع گذاری و افزایش اجرا:
سیستم سقف های MCD به عنوان یک قالب بندی خود نگهدارنده شناخته شده است. این سقف ها بار حاصل از ساخت و ساز و وزن و بتن را تحمل کرده و با امکان برش آسان و چینش سریع ورق ها باعث افزایش بهره وری در مرحله اجرا سازی می شود.
– کاهش مصارف مصالح فولاد و بتن:
با انتخاب بهینه مقاطع مختلف سقف های عرشه فولادی مصرف بتن و فولاد (تیرهای فرعی ، آرماتور سقف و فوندانسیون و مقاطع تیرها و ستون ها)
بطور چشمگیری کاهش خواهد یافت.
– بهینه سازی عملکرد سقف در هنگام زلزله
سقف عرشه فولادی یکپارچگی بشتری بین المان های سازه ای دال سقف ایجاد می نماید. لذا در این سیستم صلبیت سقف در برابر نیروهای جانبی زلزله افزایش قابل ملاحظه ای نسبت به سقف های دیگر خواهد داشت و توزیع نیروهای زلزله بین المان های مقاوم باربر جانبی به درستی صورت میگیرد.
– کاهش خسارت جانی و مالی در هنگام وقوع زلزله بین المان های مقاوم باربر جانبی به درستی صورت میگیرد.
یکی از خسارات مهم در هنگام زلزله سقوط اجزا غیر سازه ای ساختمان (بلوک و سفال های سقف ) می باشد. در سازه هایی که در سقف از مصالح پلاساوفوم استفاده شده است در زمان آتش سوزی با ایجاد گاز درصد تلفات جانی (مسمومیت و خفگی) نیز افزایش قابل ملاحظه ای خواهد داشت. با استفاده از سقف های عرشه فولادی در ساختمان ها موارد فوق بطور کامل مرتفع خواهد گردید.
– ایجاد یک سکوی کا مناسب و مطمئن در زمان اجرا:
قرار گیری سیستم سقف های عرشه فولادی باعث ایجاد یک سکوی کار دائمی می شود و خطرات زمان اجرا را به حداقل می رساند.
– سطح زیرین یکدست تمام شده و پیوسته
سیستم سقف ها می شود برای اولین بار سطح زیرین را با ظاهری کامل ، تمیز و محکم ارائه می نماید . در ضمن می توان آنرا بدون هیچ پوششی استفاده کرد.
– کاهش هزینه های کلی
بطور کلی اجرای سیستم های صنعتی در ساخت مسکن باعث کاهش در هزینه های جاری پروژه ، پرت مصالح و مدت زمان اجرا می گردد در نتیجه اجرای این سقف ها در مقایسه با سقف های دیگر باعث کاهش چشمگیر هزینه های ساخت خواهد شد

pdpars@ymail.com
www.pdpars.1st.ir

نحوه اجرای پله با استفاده از سقف عرشه فولادی

 

نحوه اتصال ورق به تیرها

قیمت اجرای یک متر مربع سقف عرشه فولادی سال ۱۳۹۴

شرح	واحد	مقدار	قیمت واحد	قیمت کل
تهیه ورق گالوانیزه سقف عرشه فولادی	کیلوگرم	۸.۸	۲۷.۰۰۰ ریال	۲۳۷.۶۰۰ ریال
رول فرمینگ ورق سقف عرشه فولادی	کیلوگرم	۸.۸	۷۰۰ ریال	۶.۱۶۰ ریال
گل میخ و سرامیک	عدد	۲.۲	۱۲.۰۰۰ ریال	۲۶.۴۰۰ ریال
میلگرد حرارتی	کیلوگرم	۳.۰۰	۱۷.۰۰۰ ریال	۵۱.۰۰۰ ریال
دستمزد اجرای سقف عرشه فولادی کامل	متر مربع	۱	۵۰.۰۰۰ ریال	۵۰.۰۰۰ ریال
دستمزد اجرای گلمیخ	عدد	۲.۲	۸.۰۰۰ ریال	۱۷.۶۰۰ ریال
بتن مصرفی با پمپ و میکسر	متر مکعب	۰.۱	۱.۰۵۰.۰۰۰ ریال	۱۰۵.۰۰۰ ریال
میخ و چاشنی و صفحه برش	متر مربع	۲	۲.۰۰۰ ریال	۴.۰۰۰ ریال
جرثقیل جهت بالاگذاری	متر مربع	۰.۰۰۱	۴.۰۰۰.۰۰۰ریال	۴.۰۰۰ ریال
فلاشینگ	متر طول	۰.۵	۳۳.۰۰۰ ریال	۱۶.۵۰۰ ریال
جمع کل				۵۱۴.۰۰۰ ریال

 

 

ساختمان های بتنی

 

فنداسیون: دراین نوع ساختمان ها پی ها ممکن است منفرد ویا نواری ویا گسترده باشند  :

پی های منفرد: این پی ها میتواند باشکال مختلف مربع ویامستطیل ویا به اشکال دیگر باشند وبهترین شکل مناسب

برای بارگذاری مربع است زیرا دراینحالت بار بهتر تقسیم میشود با توجه باینکه در پی های منفرد کشش در قسمت

تحتانیانجام میشود بنابراین فقط درقسمت تحتانی یک شبکه از میله گرد کار گذاشته میشود

پی های نواری: به پی هائی که بار دو ویا چند ستون را تحمل نماید پی نواری اطلاق میشود در صورتی که زمین سست

باشدویا تعداد طبقات زیاد باشد ازاین نوع پی استفاده میشود فرق بین پی های منفرد ونواری اینست که در پی های

منفردهمدرقسمت فوقانی وهم درقسمت تحتانی کشش ایجاد میشود بنابراین باید درقسمت بالا وپائین یک شبکه میله گرد قرار دهیم

پی های گسترده: هرگاه در زیر ساختمان یک پی یکپارچه قرار گیرد ویا بعبارت دیکر تمام زیر ساختمان پی باشد در اینصورت

ما یک پی گسترده خواهیم داشت دراین پی ها دو شبکه میله گرد در قسمت فوقانی وتحتانی خواهیم داشت هرگاه زمین

سست باشد وتعداد طبقات زیاد با شند از این پی ها استفاده میشئد

 

نحوه قالب بندی

 

نحوه آرماتور گذاری پی های نواری

 

نحوه قالب بندی پی ها

 

 

پی نواری

 

نحوه اتصال ستون به پی: برای این منظور  باندازه تعداد  میله گردهای عمودی ستون ریشه  هائی داخل پی قرار میدهیم

واین ریشه ها باید باندازه طول مهاری از پی خارج شود وانگاه میله گرد های ستون را به آن متصل میکنیم

مزایای ساختمان های بتنی به شرح زیر است

1-  این ساختمان ها درمقابل عوامل جوی از ساختمان های فلزی مقاومتر هستند

در نتیجه این ساختمان ها  عمر بیشتری نسبت به ساختمان های فلزی دارند

2-مقاوم بودن در مقابل آتش سوزی  این ساختمانها میتواند در مقابل آتش سوزی

ساعت ها  مقاومت نمایند

3- قابلیت فرم پذیری  با قالب بندی میتوان شکل مورد نظر را اجرا کرد

4- در خیان های باریک که امکان استقرار جرثقیل نمیباشد میتوان ستونها را

براحتی اجرا کرد

 

نحوه آرماتور گذاری ستون ها

 

نحوه قالب بنذی ستون ها

 

 

نحوه قالب بنذی ستون ها

 

 

نحوه قالب بندی ستونها

 

ستون بعد از بتن ریزی

 

نحوه قالب بندی تیرهای اصلی

 

نحوه آرماتور گذاری تیر

 

نحوه آرماتور گذاری تیرها

نحوه اتصال ورق به تیرها

 

اجرای سقف بتنی

 

نحوه اجرای سقف بتنی

 

 

نحوه اجرای سقف با اسثفاده از ییرچه معمولی

 

نحوه اتصال تیرجه به تیر بتنی

 

نحوه قالب بندی تیرهای اصلی

 

 

نخوه اجرای میله گردهای حرارتی در سقف

 

اتصال تیرچه به تیر اصلی

پلان تیرریزی ساختمان بتنی با سقف تیرچه بلوک

باز کردن قالب ها بعد از بتن ریزی

ا-قالبهای دیوارها وستونها 2 روز

2-قالب های دال های دو طرفه 8 روز

3- قالب های دال های یکطرفه 16 روز

4-قالب کف تیر های بزرگ 21 روز

سقف های کوبیاکس:

نحوه اجرا به شرح زیر است :

1- ایجاد یک شبکه میله گرد عمود برهم در زیر سقف

2- قرار دادن گوی پلاستیکی در روی این  شبکه

3- در روی این گوی ها یک شبکه میله گرد قزاز میدهیم

4- بتن زیزی در روی این شبکه( دراین سقف ها از بتن 300یا

350 کیلو گرم سیمان در متر مکعب استفاده می شود)

 

سقف کوبیاکس  cobiax

 

 

سقف کوبیاکس  cobiax

مزایای سقف های کوبیاکس به شرح زیر است:

1- لاغر شدن المانهای عمودی مانند ستونها ودیوارها درنتجه کاهش وزن بتن

2-بهینه سازی دال و فنداسیون  در نتیجه کاهش ابعاد  فنداسیون باندازه 30 در صد

این سقف ها دارای مقاومت بیشتری نسبت به سایر سقف ها  در مقابل زلزله هستند

3- اجرای دهنه های بززگ با این سقف ها  امکان پذیر است   (دهنه بین 8 تا 12متر )

 

 

 

ساختمان های فلزی

 

پی اسکلت فلزی

 

 

پی گسترده برای ساختمان اسکلت فلزی

 

نحوه اتصال ستون به پی

 

 

نحوه اتصال ستون به پی

 

نحوه اتصال ستون به پی

 

 

تیرهای لانه زنبوری

 

 

نحوه اتصال تیر به ستون

 

 

نحوه اتصال تیر به ستون بوسیله کچکی

 

 

 

 

نحوه اتصال تیر به ستون

 

 

 

نحوه اتصال باد بند به ستون ها

 

 

جزئیات اتصال بادبند ها

 

 

جزئیات اتصال بادبند ها

 

 

نحوه اتصال تیر به ستون

 

جزئیات اتصال پله

 

نحوه اجرای دیوار نگهبان

 

 

دیوار نگهبان

 

 

جرئیات دیوار نگهبان

 

 

جرئیات اجرای دیوار نگهبان

 

منابع:

جزئیات اجرای ساختمان : تالیف حسین سوداگر

درک ورفتار سازه ها : تالیف  حسین سوداگر

محاسبات ساختمان های بتنی : تالیف حسین سوداگر

مصالح ساختمان : تالیف : حسین سوداگر

وبسایت     www.ceoa.ir .com

وبسایت www.cobiaxiran.com